山地住宅商业建筑作为我国现代住宅小区的商业配套建设的一种全新发展趋势，逐渐引起国内房地产开发商、相关专家学者和建筑设计师的关注。对房地产开发商而言，在山地住宅以及配套商业的规划与设计中需要考虑的外界因素较多，如地理环境、自然气候、交通、供水、供电及建筑的安全性、经济性等，只有在对上述问题进行全面的分析和研究的基础上，才能保证此类项目的科学决策。同时，与平地相比，山地建筑对施工工艺、技术水平的要求较高，施工单位还应配备专业的机械和设备。作为项目的规划和设计单位，相关技术人员必须在前期对其可行性进行系统的分析，否则难以实现山地住宅和商业建筑建设的预期经济效益和社会效益，而且有可能造成较大的经济损失和资源浪费问题。
在山地住宅商业的规划与设计中，必须坚持因地制宜的基本原则，既保证平地开发与山地开发之间的协调性，而且要在尽量减少对于山地自然和生态环境破坏的基础上，不断提高规划和设计方案的科学性与客观性。为了满足现代经济社会的发展需求，在山地住宅商业的规划和设计中还应注重生态环境保护优先的原则，以促进人与自然的和谐发展，对山地住宅商业的建设进行总体布局规划，保证土地资源的合理利用，减少不必要的资源浪费。从现代城市建设和发展的角度而言，山地住宅商业的规划、设计应与区域的整体发展战略相协调，特别是要符合城市的整体规划方案，在充分利用山地现有自然、生态环境的条件下，尽量做到景观优先、环境优先，在满足山地住宅居住功能的基础上，为住宅小区商圈内人们购物提供便利，进一步提升其舒适性、环保性与生态性。
由于不同区域的山地所具备的基地状况有所差异，所以在山地住宅商业的规划与设计中必须注重把握和利用项目所在地的地形与地貌，并且将其作为整体规划和设计方案制定的主要依据。另外，在山地住宅商业的规划与设计中，还应注意与地区建筑行业发展的大环境相协调，加强住宅区域内相关设施与市政基础设施的协调，还要尽量选用环保、绿色的新型建筑材料，这是保证山地住宅商业建筑生态性的重要条件。
在山地住宅商业的规划与设计中，应在保证建筑质量和安全性的基础上，尽量提高其居住品质，加强建筑、山水与人文之间的有机协调，这是保证山区住宅项目实现经济效益和社会效益的先决条件。目前，国内在山地住宅商业的规划与设计中，难以把握规划与设计要点是不容忽视的关键问题之一，这也是提高其规划和设计高质量、高效率的基础。综合分析山地住宅规划与设计的要点，主要表现在以下几个方面。
在我国现代建筑行业的发展中，山区住宅建设作为一项具有时代特征的商业行为，在进行具体的规划与设计前，房地产开发企业必须对施工现场进行科学的勘探，并且聘请专业设计与造价管理单位对于工程的整体开发成本进行科学的估算，以及其在区域内房地产市场的销售行情也要进行必要的预测。在山地住宅的规划与设计中，必须坚持市场现行的理念，并且对于建设项目的可行性进行严密的分析。
为了满足山地住宅商业的基本建设要求，在其规划与设计中必须选择自然、生态景观较好的地区，而且要保证对于生态环境的科学开发与合理保护。在山地住宅商业的建设中，由于部分地区的自然、生态环境已经遭受不同程度的破坏，所以在景观的规划与设计中一定要选取短时期内可以进行有效修复的场地，以尽量缩短工期和降低成本投入。在山地住宅商业的景观规划与设计中，首先要对景观的经济性、环保性进行科学的预判，并依据其制定出具体的景观规划与设计方案，最后进行生态建设设计和土地复垦设计。
山地住宅商业建设必然会形成一个社区，所以在其规划和设计中必须保证整体的思路，而且要保证社区内基础设施的全面配备。在山地住宅商业的社区规划与设计中，应考虑以下问题: 建筑的层数与高度、商业用房面积、居住用房面积、配套建筑面积、消防、电力、给排水、水土保持、容积率、绿化率及停车场等。同时，在山地住宅商业的社区规划与设计中，对于社会配套设施，如学校、医院、通讯、交通等设备也应进行合理的安排和布置。
本文选取市内某山地住宅商业建筑规划与设计的实例进行分析，并对其中相关问题进行有针对性的论述。本项目位于龙岗区布吉镇南湾街道西侧中部，临近龙岗区主要干道深惠公路与布澜路。居于南岭村社区东北侧中部。基地东临城市干道布澜路，南临城市干道东西干道，北侧为规划中的大龙山路，西侧为规划中的香叶东路。基地北侧现状为石材厂，未来规划为住宅区；东侧为中城康桥花园住宅区；南侧为南岭大龙山物流园；西侧为石芽岭公园。
1) 区域位置：布吉镇位于深圳市东部区域，是特区（福田与罗湖）连通龙岗中心的重要枢纽。连接片区与特区内主要交通载体为地铁3号线，深惠路与布吉综合客运枢纽，上述交通载体的竣工启用，将对片区内的经济发展带来较大积极作用。
2) 公共交通：本项目周边有三处主要公共交通枢纽，其中2处为公交巴士站（一处临近地块东北侧，另一处位于基地西南500米处），另一处为地铁三号线“大芬站”，距离本地块约1.2公里。
随着现代经济的高速发展，当今社会日益暴露出各种矛盾，其中最主要的矛盾是人口的不断膨胀和自然资源（包括土地等）的减少，这将严重威胁人类的生存。人们意识到必须寻找一条既可以节约土地，又可以获得更多的建筑空间的城市发展道路。由于城市地下空间资源广阔而丰富，通过城市地下空间的开发，既可以节约土地，又可以实现城市的可持续发展。可以说城市地下空间规划是实现城市可持续发展的有效途径，是我国城市发展的重要方向。
城市地下商业街的定义：“修建在大城市繁华的商业街下或客流集散量较大的车站广场下，由许多商店、人行通道和广场等组成的综合性地下建筑”。[1]
(a) 城市地下商业街的规划应按国家和地方有关城市建设法规及城市的总体规划进行。城市地下商业街的规划应是城市规划的补充，应与城市总体规划相结合。
城市地下商业街在规划设计时，需要按照街道的走向，每隔一段距离设置出入口，在道路交叉口附近也要设置出入口；同时还需要考虑地面建筑、绿化及交通设施的布置，与附近公共建筑地下部分的联系，地下街是否具有多种使用功能（如地下停车场）的多种因素的影响。
在城市地下商业街的规划平面类型中主要有以下三种形式：1）“道路交叉口型”地下商业街。 “道路交叉口型”地下商业街多数处于城市中心区较宽阔的主干道下，平面多为“一”字型或“十”字型。目前建设的地下商业步行街其特点是地面交叉口处的地下空间也设相应的交叉口，并沿街道走向布置，同地面有关建筑设施相连，出入口的设置与地面主要建筑物及交叉口相结合，以保证人流的上下。2）“中心广场型”地下商业街。 此类地下商业街通常是城市交通枢纽， “中心广场型”地下街的地面较开阔，常形成大空间，基便于交通，又能购物和娱乐，同时还可以有休息空间。3）“复合型”地下商业街。“复合型”地下商业街是“中心广场型”地下商业街与“道路交叉口型”地下商业街的复合。这种地下商业街常常是分期建造，工程规模较大，需要很长时间才能完成。几个地下商业街连接成一体的复合型地下商业街带有“地下城”的意义，这样的地下街能在交通上划分人流、车流，同地面建筑相连，与“中心广场”（含车站广场）相统一，与地面车站、地下铁路车站、高架桥立体交叉口相通。在使用功能上兼有文化娱乐、体育健身、宾馆等多种功能。
地下商业街规划研究涉及的专业面很广，如道路交通、城市规划、建筑设备等，而地下商业街的某一组成部分也有差异，一般地下商业街主要由步行道、出入口、商场及附属实施组成。地下商业街的经济效益与它的营业面积有关（商场），通常情况下，营业面积越大，经济效益越好，反之则低。所以我们必须正确处理地下商业街的建筑空间组合，使地下商业街的经济效益、社会效益和环境效益达到和谐统一，实现最优化。
2.1组合原则。1）建筑功能紧凑、分区明确。在进行空间组合时，要根据建筑性质、使用功能、规模、环境等不同特点、不同要求进行分析，使其满足功能合理的要求，此时可借助功能关系图进行设计 2）结构经济合理。地下商业街结构主要有矩形框架、直墙拱顶和拱平顶结合三种形式。我们根据土质及地下水情况、埋深、施工方案等来确定采用何种结构形式最经济合理。3）管线及层数空间组合。 要考虑管线的布置及占用空间的位置，确定建筑的竖向层数与层高。
2.2平面组合方式。地下商业街平面组合方式通常有以下几个方面。1）步道式组合 。步道式组合即通过步行道并在其两侧组织房间，常采用三连跨式，中间跨为步行道，两边跨为组合房间。此种组合主要有两个特点：一是可以保证步行人流的畅通，且与其他人流交叉少，方便使用；二是购物集中，不干扰通行人流。一般步道式组合适合在不太宽的街道下面。2）厅堂式组合。厅堂式组合没有特别明确的步行道，其特点是组合灵活，可以在内部划分出人流空间，注意的是人流交通组织，避免交叉干扰，在应急的状态下可以做到安全疏散。3）混合式组合。混合式组合是把厅堂式和步道式组合为一体，而且是地下商业街的普遍组合方式。其主要特点是：可以结合地面街道与广场布置；规模大，能有效解决繁华地段的人、车流拥挤问题，地下空间利用充分；功能多且复杂，大多同地铁站、地下停车设施相联系，竖向设计可以考虑不同的功能等。
2.3竖向组合设计。地下商业街的竖向设计比平面组合功能复杂，是因为地下商业街的最初的目的是为了解决人流、车流混杂，市政设施缺乏等问题。这样地下商业街的竖向设计要主要考虑以下几个因素：1）分流及营业功能（或其他经营）。2）出入口及过街立交。3）地下交通设施，如高速路或立交公路、铁路、停车场、地铁车站等。4）市政管线，如上下水、风井、电缆沟等。5）出入口楼梯、电梯、坡道等。
市地下商业街出入口是由地面进入地下的必经之路，是地面景观的一部分，所以我们必须结合地面建筑物、道路和景观进行设计。一般情况下，我们多采用棚架式的独立入口，或者地面较开阔，可采用无棚架式的出入口（平卧式出入口）。城市地下商业街一般均较长，所以我们在设计时应每隔一段距离设一个休息主题广场，方便人们休息和举办相关文化娱乐活动。
[1]陶龙兴，巴肇伦编著.城市地下工程.北京：中国建筑工业出版社，1996.
[3]耿永常，赵晓红编著.城市地下空间建筑.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2001.
现代商业建筑有自己的建设理念，与家庭住宅建筑截然不同，地铁附近的商业建筑设计不但可以改善地铁交通状况，而且可以让地铁站点周边的商业建筑不断增值。地铁公司利用地铁沿线的土地使用权协助地方政府开发形式多样的商业建筑，包括商业公寓、购物中心、货仓、商业店铺和商业写字楼。
地铁根据城市整体规划和地铁交通规划在商业区设置地铁站台，其内部空间可以分为三个部分，分别按照不同方式与商业建筑进行对接。
地铁站台有内外之分，地铁站台内部面积比较小，只能设立微型的商业网点，主要出售即时性的消费商品，如饮料、口香糖之类。地铁站台外部面向地铁站出入口的巨大人流，主要出售便利性商品和流行性商品，还可以给予乘客便捷的服务。
地铁通道比较狭窄，只能在通道转角处比较宽敞的部位，设置一些流动性比较强的摊点，为了不妨碍乘客的出行，在人流量过高的时候，可以暂时撤销摊点，主要出售的是实用性的商品。
规模最大的是地铁商城，设置一些小而全的店面，目标消费人群可以确定为追求时尚的年轻人，出售的商品注重流行性，特别是装饰性比较强的服饰和皮具，还可以出售文化性商品，如报刊、音像和畅销图书。
地铁开发规划必须根据区域性商业的实际情况，考察商业区域的经济发展状况和消费群体购买力水平，确定地铁线路的具体走向，设定地铁站点的整体布局，以地铁站台为网点，向外进行合理辐射，地铁商业建筑的规划要统筹安排商业网点的数量、规模和档次，从长远发展原则实现区域性商业整体发展。
在地铁商业建筑开发规划建设中，应当注重不同商业建筑的互补，从时间上看考虑到新建与改造的商业建筑的互补，从空间上看考虑到集中与分散的商业建筑的互补。根据地铁站台连接商业区域的不同特点，考虑到商业建筑的建筑特色，确定商业网点是综合经营还是专业经营，根据商业网点的类型、数量和规模的不同来调整商业结构。
城市总体建设规划的一个重要组成部分就是地铁商业建筑开发规划，在整个地铁商业发展计划中占有着举足轻重的地位，因为城市地铁的重要商业功能就完全体现于地铁商业活动方面，城市规划确定公共设施建设的时候，要整体性地纳入地铁商业建筑开发规划和建设。特别是地铁站点一定要紧靠城市中心区的传统商业街、旅游景区和人流密集的新兴商业中心区，充分发挥地铁站台的枢纽作用，发挥商业建筑的巨大经济作用。
地铁建设会形成多层次的地下空间，特别在地铁站台的空间层次特别丰富，精心规划的地铁商业建筑能够合理利用地铁沿线的空间，有助于节约成本，增加经济效益，缓解地铁投入成本巨大和回收周期长带来的资金压力。我们应该充分利用地铁出入口和地铁通道的有效空间。有效的利用地铁商业建筑的立体空间，不仅可以满足人们乘坐地铁的出行的需求，而且可以满足人们对生活消费品的需求，在为人们提供更加便捷和人性化服务的基础上，同时又能获得客观的商业利润，从而有效地将地铁与商业建筑结合起来，实现地铁和商业建筑的多重商业利益。
地铁站台内不仅可以开设规模大小不等的商城，而且还可以和地面的商业建筑进行有序对接，通过地铁出入口双方的商业网点实现有机结合，共同营造独特的商业氛围。地铁站台与地铁附近商业建筑不仅可以直接发生关联，展现复合化空间，更重要的是为往来中高档商场的客流提供方便快捷的出行方式，地铁交通带来巨大客流，拓展地铁连线优势，带动地铁进出口和周边商业建筑的共同发展。
地铁线路往往把城市中最繁华的商业地段串联起来，每天将有大量旅客通过地铁出行，地铁带来巨大的人流量。地铁可以借助四通八达的地下交通容纳大量旅客，带来巨大的商机，因为一部分旅客选择在地铁内部进行购物餐饮等商业活动，在候车的间隙，旅客也会滞留于地铁附近的商业建筑进行即时性地消费，对旅客进行分流，减轻了地铁在满足旅客出行过程中的压力，因此必须保持地铁与商业建筑的交通通畅，方便旅客出行。地铁管理部门在保证客流出入的顺畅的同时，必须重视完善消防设施配置，在设计火灾报告装置和自动喷淋装置的时候，不仅要考虑这些装置报警的灵敏性，还要考虑到巨大人流的疏散过程中存在的照明和通风问题，商业建筑也要和地铁的防灾装置进行配套设计，不能各行其是，缓解地铁救灾压力。
综上所述，建筑师在设计商业建筑的时候，必须根据地铁线路和地铁站台的宏观布局，充分了解本地城市商业文化的最具特色的特征，设计出充满文化内涵和地方人文景观的商业建筑，商业建筑要与地铁进行有效对接。商业建筑不仅是建筑师设计创新的成果，更是融合区域经济价值实现的目标，建筑师要把商业建筑与地铁结合起来进行设计，布局严整，不仅能够发挥地铁交通便利的特点，更能充分实现商业建筑的商业价值，实现社会效益与经济效益的双重成功。
[1]王保勇，束显，影响城市地下空间环境的因素分析，同济大学学报，2000，（6）：34-37
随着城市化建设的推进和商业地产的发展，商业形态从单个独立形态向综合化形态转变，逐渐出现了连锁超市、购物中心及城市商业综合体。近年来，空间巨型化、功能集约化和价值复合化的商业综合体在我国大中城市得到了快速发展。商业综合体可以带动区域经济发展，塑造城市新形象，是解决城市化过程中带来的交通拥堵、土地资源紧张等问题一种有效的手段；商业综合体可以同时满足人们基本的生活消费需求以及日益增长的娱乐休闲等更高层次需求，符合现代人们快节奏的生活方式。城市商业综合体开发建设具有两面性，一方面可以塑造城市的新形象，另一方面由于区域经济环境认识不清、项目规划定位失误、资金链断裂、开发商能力不足、后期运营不利等因素造成商业综合体开发的失败，出现了商业综合体商务效应弱、人气不足、处于空运转状态等现象，严重阻碍了区域经济和城市的发展。城市商业综合体的成功开发需具备一定的条件，本文通过阐述商业综合体的内涵本质和发展动力，并以杭州城西银泰城为例，分析商业综合体开发成功的要素，对我国城市商业综合体未来发展提出建议。
以大型综合性商业购物中心为主体，包含多种商业业态的综合性建筑群体，称为商业综合体。该类综合体通常位于城市商业核心地段或新兴规划区的中心位置，具有土地开发强度高、交通可达性好、人流量集中等特点。商业配套设施给周边人群带来巨大的生活便利，往往会使综合体中的其它物业随之增值，但要注意避免购物中心与其他物业类型的相互干扰。商业综合体，以建立相互依存的价值关系为基础，各种业态相互补充，并能随着市场的变化进行自我调整与更新。它涵盖了丰富而全面的业态，通过对不同业态的整合，从而实现规模上的集约化，发挥巨大的规模效应和成本优势。
单栋综合体建筑从外形上来看属于内封闭建筑形态，出入口处仅与城市交通量较大的城市道路相连，入口较大，具有较强的识别性，常以此来彰显标志性外观;可以将单栋综合体建筑看成是开放性内街空间郡空间形态为线性空间或具有节点型的中庭空间;空间结构是由回游式、穿越式和网络式组成的;商场交通常以扶梯为主其是结合坡道、室内景观电梯等元素而进行设计的。
多栋综合体建筑常应用于旧城区改造中，一般位于占地面积为3万平方米左右沮原本就有一定规模的城市商业中心和社区中心;设计时常以原有的街道空间尺度为依托对商业、娱乐、休闲、餐饮等功能进行整合为购物者创造自然、亲切的氛围;该综合体会以一个片区街道为主轴洛种高档专卖店、普通综合性商店、步行街及相关体育设施等。
和谐性是城市综合体规划设计的重要原则，下面从这几个方面进行分析:(1)相似和谐:新建筑和旧建筑所呈现的风格要相一致，同时追求新建筑与旧建筑逻辑上的协调，主要做法是在颜色细部轮廓上使之发生联系，建立统一的面貌。(2)逐变和谐:在新建筑和旧建筑中可以使用中性元素，采用相应的方法促进和谐统一。那么，这类中性元素不仅能起到建筑的延接作用，还能开敞空间绿化自然的水面地势，达到环境连续性的效果。(3)对比和谐:新风格建筑和旧风格建筑之间可以形成明显的对比，以创造强烈的视觉效果给人们留下很深的印象，同时还可以运用对比的手法达到统一。
在城市规划中，对城市空间有较大的影响力也是那些大型的商业综合体，大型商业综合体通常都是位于一个城市中心的繁华地段，就其本身渲染力而言，主要是由平面、立面、自然环境和环境等构成的。所以，在规划设计中，就需要从实际出发协调好交通空间和城市的建筑环境，考虑到城市的功能建筑和地理环境;在环境上要协调周围环境之间的关系;在形态上要协调功能与空间风格特色;在功能上必须以建筑为主体，构建城市内外相联系的空间;在地理环境上则与城市文化和历史文化联系在一起。
现代城市商业综合体在业态上包含了居住、办公、娱乐等多种功能，而且建筑面积巨大，为人提供的居住休闲工作娱乐的空间，所以在规划设计的过程要本着“以人为本，人性化设计”的思想，并以人们生活体验为出发点，全方位满足人们的生活和工作需求。
开放空间环境设计是城市规划中所特有的，它也城市商业综合体的重要构成部分，与此同时，在现代综合体以卧街区的开发模式，把城市片区划分为若干街区单元，进行组团式的开发，从而获得整体的功能组合效益，以达到更好的满足当前城市发展和开发的需求。
城市开发与建设其目的都是为了更好的促进城市经济的发展，而城市商业综合体作为一种以商业利益为主的经济体系在城市发展当中起到了推动作用，在城市商业综合体的整体规划设计当中，尤其是在交通空间设计中时更需要对其经济适用性进行深入评估。交通空间作为是城市综合体的辅助空间，虽交通空间不具备收利功能，但是交通空间对商业建筑经营有直接的影响，它能确保每个商铺都能拥有最大的临客流界面，来以吸引更多的人、客流。
相似和谐:新旧建筑风格统一，互相包涵或者联系的构图，追求新旧建筑在逻辑上的统一具体做法就是在颜色、细部、轮廓上使之发生联系健立统一的秩序对比和谐:新旧建筑产生强烈的反差，以创造视觉的震撼力给人深刻的印象运用对比的手法达到统一，具体有垂直与水平、颜色的反差、高与低、虚与实、轻与重、几何造型的对比、结构形式的对比、古典与高科技的对比等。渐变和谐:在新旧建筑插入“中性”要素，采用“个性一中性一个性”的方法达成和谐这种“中性”要素可以是起到延接作用的建筑，也可以用开敞空间、绿化、自然的水面、地势达到环境的连续整体性。
综上所述，城市商业综合体的设计对合理应用城市空间、对城市的可持续发展起到了积极推动的作用。虽然，我们国家在城市商业综合体的发展上跟其他发达国家还存在一定的差距，但在长期的实践当中也积累了大量的宝贵经验，并逐渐形成了具有中国特色风格的设计理念。希望在今后的实践当中不断研究和探索，做好城市商业综合体设计工作，营造开放空间的可持续发展之路。
[1]李海龙.万达商业综合体规划设计策略研究[D].北京建筑大学,2013.
[2]李静波.现代城市商业综合体空间集约化设计初探[D].重庆大学,2009.
[3]陈磊.基于区域空间的商业综合体复合性研究[D].山东建筑大学,2011.
某商业综合体，总建筑面积4.1万㎡，一共分为3栋，地上6层，地下2层。1号楼和2号楼规划为写字楼，3号楼规划为商业建筑，由步行街、并联店和娱乐楼等组成。项目1层为精品百货，2～3层为生活超市，4～6层为电玩城和餐饮区，业态齐全。地下一层主为商业、餐饮及设备用房，地下二层为人防区、车库、酒店后勤用房。是集写字楼、超市、百货、KTV、小商铺为一体的综合型建筑。
为了规划出高科技的现代商业综合体，需要遵从“以人为本”的设计原则，对建筑空间进行合理规划与布局，强化建筑规划的统一性和建筑外形、色彩等。（1）营造新建筑精品，树立商业形象为目标,通过该项目设计提升该区域的城市空间质量,提升地缘价值。（2）在平面功能布局时，着重以商业步行街为轴线，促进各个商店之间的连通，加强商店之间的联系。步行商业街作为一个空间平台，具有平面空间与竖向空间相互转换的作用，这样有利于业态之间的联系。中庭作为轴线和分界面和交汇点，加强不同空间之间的联系。（3）在建筑设计时，要传承城市文脉，同时满足舒适、便捷的现代商业活动需求，体现现代商业和时尚文化的很好结合，不断完善配套设施；同时，要满足消费者物质上与精神上的体验。
（1）总平面规划。本工程以室外步行街为主轴线，进行合理功能规划。在步行街布局时，主要呈T形和U型布局，在建筑起始和中部设置休闲广场，以强化室外空间的层次感，塑造良好的人流空间。室外步行街呈T字形布置，增加了建筑空间的趣味性，同时具有步移景移作用。其东面有购物商场、写字楼和室内步行街。室内步行街中庭采用大型的天窗，以营造了良好的购物环境。（2）建筑布局。建筑西面布置办公主楼，而在北面布置裙房，这样可以形成一个整体空间，在空间布局时，主要体现空间的高低错落、层次分明，从远处不同方面望去，办公建筑与南面的广场相互呼应，体现城市空间的互动性。
商业综合楼，其主体功能规划为办公，裙房功能规划为商业。在建筑东侧布置1、3号楼。设备层布置于2、3号综合楼和办公楼中间；3号楼商业综合楼包括娱乐楼、步行街和并联店。1层为精品百货，2～3层为生活超市，4～6层为电玩城和餐饮区。在地下室设计时，确保两个地块地下室相互连通，地下室为平战结合的地下停车库和设备用房。
交通流线布置要合理，设计如下：（1）车行出入口设置。在设置车行出入口时，本综合体东侧，西侧和南侧各设置了1个出入口，车辆进入项目后，都可以从这3个出入口直接入口进入地下室，地面只设置消防车位；（2）人行出入口设置：在人行出入口设置时，设置了4个进出口，以满足人流的正常使用，在项目东侧和西侧分别设置2个进出口，并与城市道路相接。项目的主要出入口设置在东侧入口广场，以达到城市人流的疏散。北侧入口广场作为共用广场，主要为室内、外步行街提供休闲、休息和交流的场所。与此同时，在项目内部设置T字形室外步行街，以方便行人购物和休息，加强项目不同朝向建筑之间的联系。在室内步行街的末端设置了一个广场，以疏散行人。
在建筑外立面设计时，要体现出建筑的时代性和标志性。在设计中，采用了简约的设计方式，通过加强铝塑板墙面与玻璃之间的对比，以营造出良好的购物空间，强化购物的形象，突出建筑良好的商业气氛。在主体建筑设计时，为了体现简洁、大方的建筑特征，呈方形布置，以强化建筑的视觉冲击力，确保使用面积的有效性。大型商业综合体方形布置形式主要包括正方形布置与长方形布置，这两种布置方式是建筑平面设计的要素。与此同时，在外空间立面设计时，还要考虑到满足建筑功能及业态外窗的功能要求，如餐饮类建筑都要考虑到足够的外窗的设置问题；百货类建筑需要在首层设置展示橱窗。因此，我们需要在立面设计上，合理地布局建筑的功能，以满足人们的使用需求。商业综合性建筑立面设计有别于一般住宅建筑，而更加倾向于公建化的立面效果；另外，还要考虑到每户独立分体空调外机位的设置，融入到整体建筑外空间的组织中来。
综合体景观设计如下：（1）外街空间设计。在建筑外立面设计时，其设计的重点大于外街空间设计。在外街空间设计时，要强化地面上的投影效果，且采用现代的铺装风格，以突出建筑外立面的形象，塑造了有个性的建筑空间。（2）内街空间设计。内街空间设计采用了水元素，加强内街空间与硬朗的建筑的风格对比，同时采用了水流式的铺装方式，提升建筑的动感，加强与室内空间的联系，以增强室内步行街不同空间之间的联系，提升整个购物空间的活力。（3）建筑景观绿化设计。在建筑景观绿化设计过程中，应遵循简洁、精致的原则。在外街绿化设计时，采用整形的绿化，同时结合泛光照明，营造出良好的商业氛围。在景观植物选择时，我们选择了海藻类名贵植物，以加强其与周边环境的区别。在商业广场局部景观设计时，应以香樟作为点缀，并增加了移动绿化的设置，强化绿化效果。（4）南面广场设计。在南面广场设计时，大量使用了雕塑小品、水体、室外家具等。其中，水体设计以喷泉、瀑布为主，以吸引人流，增加商业气氛，同时还可以调节气候、提高人们的审美观念。在雕塑小品的设计上，根据广场的特质，采用鲜亮色彩，加强造型塑造，体现文气气息和时代感，并突出商业氛围。
商业综合体的出现，不仅有利于产业结构和消费结构的优化，而且大幅度地提高人们生活质量，促进国民经济的持续发展。本文结合实例，主要从建筑平面布局、功能分区、外立面设计和景观设计等方面探讨了大型商业广场设计要素，旨在为商业建筑设计提供参考。
[1]王诗惠.商业建筑设计的街区化发展形态初探[D].西安建筑科技大学,2011.
商业房地产，是指用作商业用途的房地产，与以工业生产功能为主的工业地产以及以居住功能位置的住宅房地产有着很大的区别。从狭义方面看，商业地产是指用于零售业的地产形式，而从广义方面看，商业地产是指用于各种零售、娱乐、餐饮、健身以及休闲等经营用途的房地产形式，无论是经营模式、功能还是通途，都与普通的住宅、公寓等房地产形式存在一定的差异性。与一般房地产相比，商业房地产包含有六大要素，即只租不售、准确定位、招商在前、规划设计、成本控制以及物业管理。在商业房地产建筑设计中，应该从其自身的特点出发，充分考虑建筑内部设计、内外交通以及实际功能等，对周边基础设施进行有效利用，结合消费者的行为心理和消费心理，确保建筑内部功能的合理性，同时还应该符合城市总体发展规划的需要，将商业房地产建筑塑造成为外形美观、功能齐全，具有时代文化内涵的优秀作品，吸引消费者的注意。
某商业建筑总占地面积6.8万平方米，建筑面积 23万平方米，分为地上17层和地下3层，其内部包含有超市、百货、餐饮、室内步行街等业态。在对建筑进行规划设计的过程中，设计人员充分考虑了建筑业态功能复杂、内部空间大等特点，从选址、平面布局、功能、商业街等多个方面对其进行了规划设计。
（1） 选址： 选址环节是建筑设计的首个环节，同时也是非常重要的环节，对于商业房地产建筑的功能和效益有着很大的影响。在选址过程中，需要充分考虑周边的商业环境、交通状况以及客流等因素，针对不同的建筑功能采取相应的设计方案。首先，在设计前，需要做好现场调查工作，对规划现场周边的交通状况进行了解，保证交通的便利性和通畅性，以有效保证客源； 其次，应该对周边的潜在客源进行统计分析，如果客源多，消费市场巨大，则可以自行开辟新的交通系统，营造出良好的商业环境； 然后，要结合消费者的消费需求，明确建筑设计和发展的方向，锁定目标客流后再进行选址工作，以确保选址的合理性和可靠性。
（2） 平面布局设计： 平面布局设计多是针对商业建筑内部承租户的住房面积以及通道进行的设计和规划，以确保建筑功能的有效发挥。在平面布局设计中，不仅需要尽可能保证每一个承租户都拥有平等互利的机会，还应该能够为其带来最大化的经济利益。通常情况下，在平面布局设计中，为了确保建筑内部空间能够得到最大程度的利用，应该尽可能遵循简单、规整的设计原则，如棋盘式结构等，方便对商铺进行有效分割。对于部分比较难以布局的位置，应该采取针对性的措施，例如，在道路交叉空间过大的位置，可以采用环形处理的方式，以保证商铺面积的一致性和铺位的规范性； 在卫生间设计时，要确保边线位置适中，贴近卫生间，同时附近不能留有摊位。
（3） 功能设计： 功能设计在商业房地产建筑设计中是非常重要的，其内容也是多种多样的，需要设计人员的充分重视。在功能设计中，应该关注几个方面的内容： 一是照明设计，良好的照明设计可以为消费者提供良好的消费环境，因此在照明设计中，应该站在消费者的角度，做到以人为本。例如，在对公共区域，如通道、楼梯、休息区等进行照明设计时，应该选择光照较强的大灯，同时分为白天和夜晚两路照明，在为消费者提供方便的同时，也可以减少电能消耗； 二是消防安全设计，在当前，许多商业建筑中都存在消防设施不齐全、消防安全通道不合理等问题，对此，设计人员应该充分重视起来，切实做好消防安全设计，配置可靠的消防报警系统和现代消防设施，避免消防安全通道被占用或堵塞的情况； 三是通风设计，在商业建筑中，由于人流量巨大且相对密集，加上夏季制冷和冬季采暖的需求，往往会处于封闭状态，也使得商场内部空气混浊，对于氧气的需求量巨大。因此，在进行通风设计时，应该结合商场的实际需求，结合相关标准进行，确保通风的可靠性； 四是防水和排水设计，在对地面以及卫生间的排水口以及排水管道进行设计时，应该充分考虑堵塞问题，例如，在排水口设置相应的箅子，对杂物进行过滤，或者结合商场实际情况，适当增大排水管的管径等。同时，要做好防水设计，避免出现渗漏问题，影响商场内部环境和使用安全； 五是功能区规划设计。例如，在对自动扶梯进行设计时，应该在其周围留下适当的空间，对人流走向进行引导，避免出现拥挤、践踏事故，同时，可以在扶梯周边设置相应的商业摊位，对空间进行有效利用； 在对停车场进行设计时，应该确保其尽量靠近商场，为消费者购物提供便利。
（4） 商业街设计： 在对商业街进行设计时，需要重视两个方面的内容，一方面，要做好尺度的把握，迎合消费者的消费需求，以方便购物为基准。在对建筑整体结构进行设计时，应该把握好整体轮廓，在考虑建筑外观元素的同时，加强开窗与实体墙的对比，体现出人与建筑接触时的微观元素。另外，要合理设计建筑轮廓，吸引消费者的目光，扩大客流量。然后，要做好细部设计，如楼梯、扶手、休息区的座椅等，为消费者提供贴心舒适的消费环境。另一方面，要进行空间的限定，对建筑的长、宽、高等进行合理安排，充分考虑商业街整体的舒适感，同时为消费者留出足够的休闲和娱乐空间。如果条件允许，也可以在多层住宅区添加适当的商业元素，突出商业街的整体性。
总而言之，商业房地产自身的特点决定了其与常规的住宅房地产和工业房地产存在着很大的区别，在商业房地产建筑设计中，需要充分考虑建筑的整体功能和细节，同时还应该明确建筑在商业区城市中的地位及影响，确保设计方案的可行性和可靠性，以服务消费者为原则，使得商业建筑自身的功能和价值能够得到最大限度的发挥。
[1]金仕文. 商业房地产建筑设计要点探析[J]. 门窗，2014，（ 6） ： 230.
[2]杨婷婷. 商业房地产建筑设计要点[J]. 课程教育研究，2014，（ 20） ：241.
我国的经济发展带动了城市商业步行街的发展与繁荣，近年来繁荣的经济使得商业步行街的建筑已经成为现代人们探讨的话题。与一般的建筑不同，商业步行街的设计独具特色，商业步行街的建筑设计需要充分考虑人文环境、生态因素、传统文化体现等诸多方面，作为商业步行街的一条靓丽的风景线，商业步行街建筑可以很好地彰显出城市的生命力与活力，设计师在进行商业街建筑的设计时，应不断摸索与综合考虑，将商业街建筑设计做到至善至美。
城市的商业街建设越来越注重人文关怀。在进行商业街的设计规划上，人本理念变得越来越重要，时刻遵循人们身心规律，注重人的本性、特性与共性，满足人们在身体与心理上的不同需求。随着人们生活水平的不断提高，消费对象与消费的年龄阶层也在不断的扩大。在商业街的设计中，要充分考虑到不同性别、年龄、背景的市民消费群体，以消费的需求为导向，进行功能区的合理划分与设置，进而配置相关的先进基础设施与高质量的管理服务人才保障商业街的长效运作。
商业步行街的建筑是商业步行街的重要组成部分，更是一道美丽的风景，与商业步行街融为一体，合而为一。城市的历史、文化、环境是城市最宝贵的遗产。它代表着城市的历史文脉，象征着城市的文化品格，展现着城市的环境特色，承载了城市无限的精神魅力和价值。居住商业休闲区不仅是美化环境规划的一部分，而且还是繁荣城市商业活动和有机活力的重要手段。
随着生活水平的不断提高，人们对生态环境的要求也越来越高。所以，商业街在设计建设的过程中不仅要注重空间布局的丰富多样，还要构建出具有鲜明特色的环境景观，使人们在更舒适的商业街中进行消费与娱乐休闲。良好的生态环境与鲜明的景观布局，是商业街功能设计的又一出发点。在商业街中进行绿色景观的设计，不仅可以改善商业街的小环境，还能为市民在消费娱乐之余有一休憩的空间，为市民提供更加优质的享受。注重生态因素的商业街设计，会唤起人们对自然的强烈记忆，促使更加“和谐、绿色、自然”的商业街建设。
商业步行街建筑设计目的是为了吸引人群进行消费，建筑的内部空间设计是建筑设计的重点，也是设计的关键部分。内部空间设计是否合理、舒适，会对商业建筑的使用价值产生极大的影响。商业建筑设计要注重商铺、辅助用房、库房三方面的设计。
商铺的设计，不仅要考虑消费者的体验，也要考虑到租赁商铺的商家的需求。合理设计商铺的开间、进深、层高、面积及门面，能有效提高商铺的价值及未来吸引的人流。如商铺的出入门，起着吞吐客流的作用，位置非常关键，为保证顾客流入流出的顺畅，可以在不同位置开设大小不一的出入门，面积较大的商铺或人流密集处还应当在入口处预留足够的缓冲地带。辅助房一般用于顾客的临时停留、事物的咨询、工作人员的办公、或者陈列设备。因此，辅助用房的位置不能占用建筑主要经营用途的位置，而应该处于较偏或者角落位置。结构也应当尽量紧凑，但同时要考虑到辅助房的便捷性，两者要同时兼顾。库房的作用是用于货物的周转，因此，库房的设计可以放置于地下或者更加偏远一些的地方，因为一些商品如食品需要仓库的通风性，因此在设计过程中要针对不同的用途设计不同功能的仓库，便于商家根据需要进行选择。
商业步行街建筑的内部设计要根据自身的经营需要进行变动，甚至可以设置一些可活动的空间，根据需要随时进行变动。也要根据需要进行内部特殊设计，以显示建筑的特色。
商业步行街建筑在满足其基本用途之后，还需要进行空间的艺术化处理，可以使商业步行街建筑的空间内容更加丰富、功能更加多样化，艺术化的空间处理也会给顾客带来视觉上的享受。
商业步行街建筑的空间包括其内部空间，也包括外部空间，两者对建筑物的作用都非常重要，不可忽视。商业步行街建筑的外部空间首先要考虑即是建筑的周围空间。美化建筑周围空间可以使用绿色植物，或者具有文化内涵的艺术品、抽象品进行装点，既能够彰显建筑物本身的深刻文化，也能够给人带来视觉上的冲击。其次，建筑物的外部空间还包括建筑的屋顶、天台、露台等室外空间。这部分空间可以进行美化或者功能性设计，使其具有实用性，比如可以成为人们聊天、休息的场所或者协调建筑与城市环境、步行街环境的过渡。合理巧妙的设计可使外部空间成为商业经营和顾客活动的延伸，大大增加商业氛围。建筑的内部空间则可以设计成生态空间，让人们在建筑物内部感受到自然的气息，比如假山、流水，利用声、光、色、空气等自然元素丰富人们的视觉、听觉和空间及环境气氛。生态空间也可以给建筑物带来生机和活力。
商业步行街建筑的空间艺术化可以让整个商业氛围画龙点睛，给人们“眼前一亮”的感觉，也让冷冰冰的建筑变得更具人文气息、更具亲民性。设计师多研究建筑的艺术化形式对于设计大有脾益。
作为一个城市的缩影，步行商业街同时也是一个城市的窗口。它是一个城市财富的聚集之所，通过给人们提供购物、交往的环境，吸引这四面八方的来客。在规划设计步行商业街时，规划设计布局合理必不能少，但同时我们也应应勇于创新，用新颖的造型，建造出设施齐全、环境优美、能寓购物于玩赏的新型步行商业街。
[1]费菲，陈永生.商业步行街景观建筑设计初探[J].安徽建筑工业学院学报（自然科学版），2012（06）：49-54.
慈溪市综合商贸城是以服装小商品交易为核心，兼营日用百货、皮包皮具、家纺布艺、家俱装饰等业态，服务于泛慈溪的一站式小商品购物中心。项目位于慈溪市已规划的现代商品市场园区D单元C26区块，该区块东临园区36m宽主干道，西为规划水域河道，南为园区防护绿化带和河道，北与园区辅道（兼货运道路）毗连，总用地面积42930平方米，约折合65亩。
依据《慈溪市商品市场园区控制性详细规划》，本地块规划主要指标为：容积率≤2.8；建筑密度≤55%；绿地率≥20%；建筑限高60m，以六层为宜；停车以地下为主，地上为辅。
根据园区总体规划和本地块规划条件，本方案设计由一幢七层主体建筑和四层辅房以及一层地下室组合而成的建筑。总建筑面积151546.6㎡，其中地上建筑面积120024.6㎡，地下31522㎡，容积率2.8。建筑占地面积22076.9㎡，建筑密度51.4%，一至七层分别为20020㎡、19379.5㎡、19670.4㎡、18929.7㎡、13746.9㎡、13789.2㎡、13458.2㎡，出屋面面积为1030.6㎡。建筑设计使用年限50年，框架结构、六度抗震设防，建筑防火按一类高层商业建筑标准设计；地下车库耐火等级为一级，防水等级为二级。
慈溪市规划部门对本工程设计方案的审批意见；慈溪市规划条件通知书（编号：慈规条字（村）【2011】号）；慈溪市商品市场园区控制性详细规划文本；慈溪市综合商贸城投标方案、设计任务书及设计合同（合同编号：2011-JD-195）。主要设计规范： 《建设工程设计文件编制深度规定》（建质[2008]216号），《民用建筑设计通则》（GB50352-2005），《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）（2005年版），《建筑设计防火规范》（GB50016-2006），《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001），《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005），《商店建筑设计规范》（JGJ48-88），《汽车库建筑设计规范》（JGJ5100-98），《汽车库？修车库？停车场设计防火规范》（GB50067-97）。
慈溪现代商品市场园区是慈溪市政府为提升城市竞争力和总体环境水平“十二五”期间开发建设的城市功能区块之一的现代服务示范区。园区位于慈溪中心城区东北部，是中心城区与杭州湾新区之间的重要地段，总用地面积229.49公顷，四周道路畅达，交通便捷，可直通杭州湾跨海大桥。
园区规划以“一核、一带、两轴、多心”为结构形态。综合商贸城位于贯穿于园区南北的滨水景观带（即“一带”）和纵横于东西南北的主要道路（即“两轴”）的南端，扼园区南向门户之咽喉，位置十分重要。园区规划共八个相对独立的专业市场和多个配套服务区域（即“多心”）。综合商贸城是园区“多心”中占地面积和建筑规模中较小的一心（占园区用地1.9%）。综合上述因素，着眼于整个园区均衡合理的布局和总体形象，着眼于小商品市场一站式相对集约的购物环境，本方案为与购物环境和园区总体形象相对协调，建筑布局、建筑形象以整体、简约为主，彰显南向主入口建筑区域地位。
依据规划技术指标，建筑东侧退让规划道路15米；南侧、北侧退让用地红线米。竖向设计：主体建筑地坪比室外地坪高0.300m，比道路标高高0.100m。本工程设计标高±0.000相当于黄海高程5.10（暂定）。
交通组织是商品市场总平面布局中十分重要的环节。“交通顺，市场旺，交通乱，市场衰”。本工程位于园区纵向主干道南入口，南北分别与园区次干道和园区支路毗连，其中园支路也是货运干道，南向跨越园区支路即是园区河道和绿化隔离带，跨越河道和绿化隔离带，即与园区南端36m主干道中横线相接，中横线南是慈溪规划中的高架轻轨交通，其中东南向为轻轨站。本方案交通组织在顺应园区规划道路框架的前提条件下，采取如下措施：
建筑南北两端分别设建筑主次入口及人员集散小广场，通过广场与南端的园区次干道和北端园区支路相连；鉴于本方案配套服务用房设于辅房四层，南广场一侧设直通该层的入口和电梯，以方便该层的对内对外灵活使用。建筑四周设本方案安全疏散出口，也可兼人员备用出入口，辅房与主体之间消防通道贯通南北主次广场和中央景观带。
建筑西北端设本方案物流出入口，货物通过园区次干道，即货运干道入本方案物流集散场地和货梯进入商贸城各楼层，物流集散场地与北入口广场之间用绿化带隔离。
依据园区规划和相关规范，机动车位按每100㎡建筑面积设0.8个停车位设计，本工程共需机动车位962个，根据设计任务要求，主要以地下停车方式解决。本方案设计地下室31522㎡，停车位875个，地上87个，满足停车需要。地下车库南北两端结合建筑南北入口共设三个双车道车辆出入口，皆与建筑保持一定距离并以绿化带隔离，驱车进入市场的客流，可以在南北主次出入口市场下车进入市场，也可通过地下地下室电梯、楼梯进入市场。车流与出入口组合，既有机统一，又最大限度地避免了干扰。
本项目非机动车停车位在地面结合道路及绿地在适当的地方布置。考虑到顾客的流动性较大，员工非机动车停车位与顾客非机动车停车位分开设置。
美化优化环境是慈溪现代商品市场园区规划中的一大亮点，也是提升慈溪城市总体水平重要举措。本方案地块西侧濒临贯穿园区南北的水系和滨水绿化带，南侧则直接与园区南向绿化景观带相连，环境十分优美。本方案南入口广场直接与园区南向绿化带结合，隐现于绿化带中的南入口广场环境灵动、优美。
中央滨河景观带是慈溪现代商品市场园区规划的点睛之笔，本方案建筑西向与之毗邻，方案设计采用四层辅房与景观带相邻界面以柔和的曲面形式与之衔接，三层滨河区域收退一跨，以空灵的平台和种植屋面，使建筑与景观和谐结合。建筑东西侧与园区道路相接的界面，利用室内休息平台各设计两组竖向景观节点，使建筑总体与景观整体相通相融。鉴于本工程南向规划有轻轨，东南向为轻轨站，故本工程屋面均为种植绿化屋面，以改善“第三立面”的观赏效果。
城市商业综合体以大型综合性商业购物中心为主体，包含多种商业业态的综合性建筑群体。该类综合体通常位于城市商业核心地段或新兴规划区的中心位置，具有土地开发强度高、交通方便、人流量集中等特点。商业配套设施给周边人群带来巨大的生活便利，往往会使综合体中的其它物业随之增值，但要注意避免购物中心与其他物业类型的相互干扰。它涵盖了丰富而全面的业态，通过对不同业态的整合，从而实现规模上的集约化，发挥巨大的规模效应和成本优势。以下就城市商业综合体的规划设计进行探讨分析。
城市商业综合体开发建设可以塑造城市的新形象，同时需要认清区域经济环境、项目规划定位、开发商的能力、后期运营等因素，才能保障城市商业综合体的成功开发。
1.1单栋综合体建筑。单栋综合体建筑从外形上来看属于内封闭建筑形态，出入口处仅与城市交通量较大的城市道路相连，入口较大，具有较强的识别性，常以此来彰显标志性外观；可以将单栋综合体建筑看成是开放性内街空间郡空间形态为线性空间或具有节点型的中庭空间；空间结构是由回游式、穿越式和网络式组成的；商场交通常以扶梯为主其是结合坡道、室内景观电梯等元素而进行设计的。
1.2多栋综合体建筑。多栋综合体建筑常应用于旧城区改造中，一般位于原本就有一定规模的城市商业中心和社区中心；设计时常以原有的街道空间尺度为依托对商业、娱乐、休闲、餐饮等功能进行整合为购物者创造自然、亲切的氛围；该综合体会以一个片区街道为主轴，同时包括各种高档专卖店、普通综合性商店、步行街及相关体育设施等。
我国在城市商业综合体的发展上跟其他发达国家还存在一定的差距，但在长期的实践当中也积累了大量的宝贵经验，并逐渐形成了具有中国特色风格的设计理念。希望在今后的实践当中不断研究和探索，做好城市商业综合体设计工作，营造开放空间的可持续发展之路。笔者认为城市商业综合体规划设计需要把握以下方面：
2.1人性化的规划设计。现代城市商业综合体在业态上包含了居住、办公、娱乐等多种功能，而且建筑面积巨大，为人提供的居住休闲工作娱乐的空间，所以在规划设计的过程要本着“以人为本，人性化设计”的思想，并以人们生活体验为出发点，全方位满足人们的生活和工作需求。
2.2与周边建筑谐性的规划设计分析.和谐性是城市综合体规划设计的重要原则，本文从以下几个方面进行研究分析：（1）相似和谐。新建筑和旧建筑所呈现的风格要相一致，同时追求新建筑与旧建筑逻辑上的协调，主要做法是在颜色细部轮廓上使之发生联系，建立统一的面貌。（2）对比和谐。新风格建筑和旧风格建筑之间可以形成明显的对比，以创造强烈的视觉效果给人们留下很深的印象，同时还可以运用对比的手法达到统一。具体有垂直与水平、颜色的反差、高与低、虚与实、轻与重、几何造型的对比、结构形式的对比、古典与高科技的对比等。（3）渐变和谐。在新建筑和旧建筑中可以使用中性元素，采用相应的方法促进和谐统一。那么，这类中性元素不仅能起到建筑的延接作用，还能开敞空间、绿化、自然的水面、地势，达到环境连续性的效果。
2.3整体性的规划设计。在城市规划中，对城市空间有较大的影响力也是那些大型的商业综合体，大型商业综合体通常都是位于一个城市中心的繁华地段，就其本身渲染力而言，主要是由平面、立面、自然环境和环境等构成的。所以，在规划设计中，就需要从实际出发协调好交通空间和城市的建筑环境，考虑到城市的功能建筑和地理环境；在环境上要协调周围环境之间的关系；在形态上要协调功能与空间风格特色；在功能上必须以建筑为主体，构建城市内外相联系的空间；在地理环境上则与城市文化和历史文化联系在一起。
2.4使用空间的规划设计。在城市商业综合体中，不同的功能空间之间建立一种相互依存、价值互补的依存关系，并与城市景观和交通相协调，从而形成一个功能复合、高效、复杂而统一的综合体。当下，城市商业综合体从产品形式上一般有五种：酒店、写字楼、商业、公寓和住宅。建筑师在城市商业综合体项目中，按照目的地、多样性、参与性三个基本思路，重视公共空间的设计，通过公共空间将人流最大限度引导到商业空间，实现商业增值的目的。公共空间的设计大于单个功能房间的设计，只有通过公共空间的良好设计才能富有变化的吸引流动人员。开发策划时，做出的不同产品物业组合的最佳比例（比如酒店、购物中心、商业街区、写字楼和公寓的面积比例），能够使整个综合体内部各功能紧密相关，相互作用。鉴于各功能的相互联系，在设计中通常采用整体设计，其中任何一项功能都会影响整体效果。建筑师应在空间组合的过程中，考虑其结构形式、防火要求与所需空间的尺度要求，进行有机的组合，使之达到最高的经济技术指标。
2.5经济性的分析。城市开发与建设其目的都是为了更好的促进城市经济的发展，而城市商业综合体作为一种以商业利益为主的经济体系在城市发展当中起到了推动作用，在城市商业综合体的整体规划设计当中，尤其是在交通空间设计中时更需要对其经济适用性进行深入评估。交通空间作为是城市综合体的辅助空间，虽交通空间不具备收利功能，但是交通空间对商业建筑经营有直接的影响，它能确保每个商铺都能拥有最大的临客流界面，来以吸引更多的人、客流。
2.6交通流线的引导。城市商业综合体内，需要良好的交通，使人流在巨大的体量当中，快键的到达任何一个内部空间。整个建筑的各出入口的数量要合理，位置要与客流流线相匹配。也可通过外部的天桥等连接，形成双首层设计。在建筑外部及建筑与建筑之间，通过地下层与外部街道等紧密连接；在建筑内部，通过中庭天桥等实现内部交通的连接，竖向则通过扶梯、电梯、货梯等设施来实现，最终形成四通八达的交通体系。
随着城市化建设的推进和商业地产的发展，商业形态从单个独立形态向综合化形态转变，逐渐出现了连锁超市、购物中心及城市商业综合体。近年来，空间巨型化、功能集约化和价值复合化的商业综合体在我国大中城市得到了快速发展。商业综合体可以带动区域经济发展，塑造城市新形象，是解决城市化过程中带来的交通拥堵、土地资源紧张等问题的一种有效的手段；商业综合体可以同时满足人们基本的生活消费需求以及日益增长的娱乐休闲等更高层次需求，符合现代人们快节奏的生活方式。
[1]陈建等.浅论城市商业综合体设计发展及其要点探究[J].科技创新与应用，2013
[3]贾帅等.感受别样时尚――论城市商业综合体环境设计的时尚性[J].金田，2014
随着城市经济的迅速发展，城市人口数量的不断增多，人们对商业配套设施提出了更高的要求，进而促进商业建筑的迅速发展，并向多元化的方向不断前进。在这种形势下，大型商业项目建设越来越多。而由于商业建筑项目具有多功能性，层次性和地域性要求高等特点，从而给设计工作带来了一定的难度和挑战。为此，本文主要从商业建筑设计角度出发，结合工程案例探讨商业建筑设计中相关要点探讨，以供同行参考。
本工程为大型商业广场，一共分为4栋，建筑总面积为4万m2，地上6层，地下2层，为地下停车场。其中，2，3号楼为写字楼，4号楼为大型商业建筑，主要由娱乐楼、步行街和并联店等组成。本项目集写字楼、超市、百货、影院、KTV，小商铺为一体的综合性建筑。
本工程设计理念主要是创造时代化、高科技、造型现代的商业综合型建筑，体现以人为本的原则，合理布局建筑空间，注重建筑的统一规划，在建筑外形上选用节能玻璃，简洁大方，以提升人们的视觉效果，创造出高品质、高质量和高效益的综合性建筑：
（1）在建筑形体设计上，要体现区域地标性建筑的特点，建筑形体要简洁、大方，主题要鲜明，具有浓厚的商业气氛。
（2）在平面设计和功能布局上，主要以商业步行街为轴线，以贯穿连通各主力店，加强业态之间的联系。步行商业街是一个平面和竖向相互转换的空间，具有空间平台的作用，以方便各业态的联系。所有分界面和轴线交汇于中庭，在视觉上体现相互之间的联系的密切性。
（1）建筑总平面规划。本项目的主轴线主要以室外步行街为主，以组织和规划建筑的功能空间。步行街按照T形和U型进行布局，而休闲广场设置在起始和中部，以形成良好的人流空间，同时也丰富了室外空间的层次。T字形的步行街，具有步移景移作用，给建筑空间增加了一些趣味。室外步行街北侧是高层写字楼和商业并联店，东侧为大型的写字楼、购物商场和室内步行街。室内步行街设置以中庭空间为主，主要采用大型的天窗，以创造了适宜的购物环境。
（2）建筑布局。办公主楼布置在西面，而裙房则向北面布置，以形成统一的空间，在空间处理上，建筑坚持以高低错落、层次分明的原则进行设计，从远处望去，办公建筑与南面的广场相互呼应与统一，风格一致，从中加强了城市空间的互动性和互融性。
（3）道路交通组织。建筑周围设计有内部道路与城市道路，它们之间相互交接，以形成一个环行的交通体系，交通流线）车行出入口设置：项目一共设置3个车行出入口，分别位于项目的东侧，西侧和南侧，车辆进入项目后可以从这3个车库入口进入地下停车场，而地面只用于消防车通行；
2）人行出入口设置：项目共设置了四个人行出入口，主要供商业人流使用，2个设置于东侧，2个设置于西侧，并连接于城市道路。以东侧入口广场为项目的主要出入口，以疏散城市的人流。北侧入口广场为室内、外步行街的共用广场。同时，项目内部设置一条U字形的室内步行街和T字形室外步行街，作为行人购物和休息的通道，同时也加强东西、南北侧之间的联系。在室内步行街的末端设置了一个广场，以疏散行人。
（5）景观设计。在景观设计方面，主要包括绿化景观、硬质景观和环境设施，环境设施有户外标识及灯光的营造，以形成一个有活力的户外空间，提升商业广场的形象。
1）外街空间设计。外街空间设计主要以建筑外立面作为主要景观元素，以增加地面上的投影效果，同时，采用现代感和节奏感的铺装风格，统一了建筑外立面的形象，塑造了整个空间的个性。
2）内街空间设计。在内街空间设计中，我们主要采用了水的设计元素，为了与硬朗的建筑的风格形成对比，采用了水流式的铺装，从中减弱了建筑的坚硬感，同时与室内空间相互连接，以增强各室内步行街入口和各空间之间的联系与互动，减弱了室内外空间的界线，从而使整个购物空间充满了活力。
3）绿化设计。绿化设计采用简洁、精致为设计原则。在外街绿化设计时，通过采用整形的绿化并结合泛光照明，以体现商业氛围。在植物的选用上，为了区别于周边环境，选择了海藻类名贵植物。在商业广场局部以香樟进行点缀，并设置有移动绿化，以增加绿化效果，形成良好的生态环境。
4）南面的广场设计。南面的广场设计有雕塑小品、水体、室外家具等。在水体设计上，主要以喷泉、瀑布等动态水体为主，以达到吸引人流，活跃气氛，调节气候和提高人们审美观的目的。在雕塑小品的设计上，根据广场的特质，采用鲜亮色彩，加强造型塑造，体现文气气息和时代感，并突出商业氛围。
建筑主体功能为办公，裙房的功能为商业，因此，需要合理地规划与分区。2，3号楼布置在商业综合楼的东侧。在2、3号综合楼和写字楼的中间布置设备层，写字楼7～18层为标准层，层高为3.75米；4号楼的商业综合楼包括高层商业楼和多层的室内步行街，商业楼包括百货区、娱乐区和影楼酒楼，位于1～5层。地下室一共2层，采用两个地块地下室连通设计，平面功能设置有设备用房和平战结合的地下停车库。
建筑外立面设计主要强调时代性和标志性的特征。在设计上主要采用简约的设计手法，如采用玻璃与铝塑板墙面的对比，以及广告、橱窗、灯光的设计，以创造出商业购物的形象，突出商业气氛。
在主体建筑设计方面，以体现简洁、大气的时代特征，因此采用方形设计，不仅可以提高人们的视觉冲击力，而且可以确保使用面积的有效性，以提高建筑的经济效益。正方形与长方形作为建筑最基本的设计形式，是大型商业综合建筑平面设计的重要组成元素。与此同时，在外空间立面设计时，还要考虑到满足建筑功能及业态外窗的功能要求，如餐饮类建筑都要考虑到足够的外窗的设置问题；百货类建筑需要在首层设置展示橱窗。因此，我们需要在立面设计上，合理地布局建筑的功能，以满足人们的使用需求。商业综合性建筑立面设计有别于一般住宅建筑，而更加倾向于公建化的立面效果；另外，还要考虑到每户独立分体空调外机位的设置，融入到整体建筑外空间的组织中来。
随着城市商业项目的不断发展，城市商业项目将会成为城市重要的标志，同时也体现了城市综合性建筑的自身价值，在城市经济发展中发挥着重要的作用。不仅优化产业结构，促进消费结构的变化，而且也改变人们生活方式，促进城市经济的可持续发展。因此，我们应当结合工程实际情况，从商业综合建筑的规划布局、功能分区和建筑外立面设计等方面进行设计，强化建筑的平面功能与立面造型，以创造出满足人们需求的建筑作品。